Ачаа тээврийн үнэ буурсаар, боомтын түгжрэл ноцтой хэвээр байгаа бөгөөд нэгтгэх зах зээл оргил үедээ хөгжихөд хэцүү байхаас айж байна!

Инфляци, тахлын хяналт, шинэ хөлөг онгоцны өсөлт нь тээвэрлэлтийн орон зай нэмэгдэж, ачааны хэмжээ буурахад хүргэж байгаа нь ачаа тээврийн хэмжээг уламжлалт оргил үеийн чиг хандлагын эсрэг үргэлжлүүлэн судлах гурван гол хүчин зүйл гэдгийг салбарын мэргэжилтнүүд онцолжээ. улирал.

1. Контейнерийн ачаа тээврийн үнэ найман жил дараалан буурчээ

Шанхайн тээврийн биржээс мэдээлснээр, хамгийн сүүлийн үеийн SCFI индекс 148.13 нэгжээр буурч, 3739.72 нэгжид хүрч, 3.81%-иар буурч, найман долоо хоног дараалан буурсан байна.Өнгөрсөн оны 6-р сарын дунд үеэс хойшхи шинэ доод түвшинг дахин бичихэд холын дөрвөн зам синхрончлон буурч, Европын чиглэл болон АНУ-ын баруун чиглэлүүд долоо хоног бүр 4.61%, 12.60% тус тус буурчээ.

图片2

Хамгийн сүүлийн үеийн SCFI индекс нь:

  • Шанхайгаас Европ руу тээвэрлэсэн ачааны үнэ 5166 ам.доллар байсан бол энэ долоо хоногт 250 ам.доллараар буурч, 3.81 хувиар буурсан байна;
  • Газар дундын тэнгисийн шугам нэг хайрцагт 5971 доллар байсан бол энэ долоо хоногт 119 доллараар буурч, 1.99% буурсан;
  • Баруун Америк дахь 40 фут чингэлэг бүрийн ачааны үнэ 6499 доллар байсан бол энэ долоо хоногт 195 доллараар буурч, 2.91%-иар буурсан;
  • Зүүн Америк дахь 40 фут чингэлэг бүрийн ачааны үнэ 9330 ам. доллар байсан бол энэ долоо хоногт 18 доллараар буурч, 0.19%;
  • South America Line (Сантос)-ийн ачааны үнэ нэг тохиолдол бүрт 9531 ам.доллар, долоо хоногт 92 ам.доллар буюу 0.97%-иар өссөн;
  • Персийн булангийн чиглэлийн ачааны үнэ 2601 ам. доллар / TEU буюу өмнөх үеэс 6.7%-иар буурсан;
  • Зүүн өмнөд Азийн шугамын (Сингапур) ачааны үнэ нэг тохиолдол тутамд 846 ам.доллар байсан бол энэ долоо хоногт 122 ам.доллар буюу 12.60 хувиар буурсан байна.

Drury world чингэлэг ачааны индекс (WCI) 22 долоо хоног дараалан буурч, 2%-иар буурч, өнгөрсөн хоёр долоо хоногтой харьцуулахад дахин өссөн байна.

图片3

Ningbo Shipping Exchange-ийн мэдээлснээр хамгийн сүүлийн үеийн ncfi индекс 2912.4 болж хаагдсан нь өнгөрсөн долоо хоногоос 4.1%-иар буурсан байна.

图片4

21 чиглэлээс нэг чиглэлийн ачаа тээврийн тарифын индекс өсч, 20 чиглэлийн ачаа тээврийн тариф буурсан байна."Далайн торгоны зам"-ын дагуух томоохон боомтуудаас нэг боомтын ачаа тээврийн ханшийн индекс өсч, 15 боомтын ачаа тээврийн тариф буурсан байна.

Маршрутын гол индексүүд нь дараах байдалтай байна.

  • Европын хуурай замын зам: Европын хуурай зам нь нийлүүлэлтийн эрэлтээс давсан нөхцөл байдлыг хадгалж, зах зээлийн ачаа тээврийн үнэ буурсаар, бууралт улам бүр нэмэгдсээр байна.
  •  Хойд Америкийн маршрут: АНУ-ын зүүн чиглэлийн ачаа тээврийн тарифын индекс 3207.5 пункт болсон нь өнгөрсөн долоо хоногоос 0.5%-иар буурсан;АНУ-ын баруун чиглэлийн ачаа тээврийн тарифын индекс 3535.7 нэгж болж, өнгөрсөн долоо хоногоос 5.0%-иар буурсан байна.
  •  Ойрхи Дорнодын маршрут: Ойрхи Дорнодын маршрутын индекс 1988.9 пункт болсон нь өнгөрсөн долоо хоногоос 9.8%-иар буурсан байна.

Халдвараас урьдчилан сэргийлэх, хянах нөхцөл байдал тогтворжсоноор энэ онд олон улсын тээврийн үнэ тогтвортой буурах нь зүйтэй гэж шинжээчид үзэж байна.Сүүлийн үед хурдацтай буурч байгаа нь тээвэрлэлтийн үр ашиг сайжирсан, дотоод, гадаад эрэлт буурсан, олон улсын нефтийн үнэ буурсан, тээвэрлэлтийн хүчин чадал тогтмол нэмэгдэж байгаа зэрэг хүчин зүйлээс шалтгаалж байна.

2. Боомтын түгжрэл ноцтой хэвээр байна

Үүнээс гадна боомтын түгжрэл байсаар байна.Тав, зургадугаар сард Европын боомтууд ачаалал ихтэй байсан бөгөөд АНУ-ын баруун эргийн түгжрэл төдийлөн багассангүй.

6-р сарын 30-ны байдлаар ажилчдын ажил хаялт, зуны өндөр температур болон бусад хүчин зүйлийн улмаас дэлхийн чингэлэг хөлөг онгоцны 36.2% нь боомтуудад гацсан байна.Нийлүүлэлтийн сүлжээ гацаж, тээвэрлэлтийн хүчин чадал хязгаарлагдмал байсан нь богино хугацаанд ачаа тээврийн үнэд тодорхой дэмжлэг болсон.Хэдийгээр спот ачааны хувь хэмжээ буурсан ч өндөр түвшинд байна.

Алс Дорнодоос АНУ руу чиглэсэн худалдааны замын чингэлэг тээвэрлэх хүчин чадал баруунаас зүүн тийш шилжиж, АНУ-ын зүүн эргийн боомтуудын тээвэрлэж буй чингэлэгийн тоо энэ онд нэмэгджээ.Энэхүү шилжилт нь зүүн эргийн боомтуудад түгжрэлд хүргэсэн.

S & P global commodities-ийн дэлхийн чингэлэг тээвэр хариуцсан ерөнхий редактор Жорж Гриффитс хэлэхдээ, зүүн эргийн боомтууд ачаалал ихтэй хэвээр байгаа бөгөөд Саванна боомт их хэмжээний ачаа импортын дарамт, хөлөг онгоцны саатал дор байна.

Гэсэн хэдий ч АНУ-ын баруун хэсэгт ачааны машины жолооч нарын эсэргүүцлийн үйл ажиллагааны улмаас боомт хаагдсан хэвээр байгаа бөгөөд зарим ачааны эзэд АНУ-ын зүүн хэсэг рүү бараагаа эргүүлдэг.Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний гацаа нь ачаа тээврийн хэмжээг харьцангуй өндөр түвшинд байлгахад тусалдаг.

图片5

Америкийн ачаа тээвэрлэгчийн далайн тээвэр болон дарааллын хөлөг онгоцны мэдээллүүдийн судалгаагаар 7-р сарын сүүлээр Хойд Америкийн боомтуудад хүлээгдэж буй хөлөг онгоцны тоо 150-аас давсан байна. Энэ үзүүлэлт өдөр бүр хэлбэлзэж байгаа бөгөөд одоо оргил үеийнхээс 15%-иар бага байгаа ч энэ хэвээр байна. бүх цаг үеийн дээд түвшинд.

8-р сарын 8-ны өглөөний байдлаар боомтын гадаа нийт 130 хөлөг онгоц хүлээж байгаагийн 71% нь зүүн эрэг болон Персийн булангийн эрэгт, 29% нь баруун эрэгт байв.

Мэдээллийн дагуу Нью-Йорк Нью Жерсигийн боомтын гадаа 19 хөлөг онгоцны зогсоол хүлээж байгаа бол Саванна боомтод зогсохоор хүлээгдэж буй хөлөг онгоцны тоо 40 гаруй болж нэмэгджээ. Энэ хоёр боомт нь 1, 2 дахь том боомт юм. зүүн эрэг.

Оргил үетэй харьцуулахад АНУ-ын баруун боомтын түгжрэл багасаж, цаг баримталдаг байдал ч нэмэгдэж, сүүлийн нэг жил гаруйн хугацаанд хамгийн өндөр (24.8%)-д хүрсэн байна.Түүнчлэн хөлөг онгоцны саатлын дундаж хугацаа 9.9 хоног байгаа нь зүүн эргийнхээс өндөр байна.

图片1

Maersk компанийн санхүүгийн захирал Патрик Жени ирэх саруудад ачаа тээврийн үнэ буурч магадгүй гэж мэдэгдэв.Ачаа тээврийн үнэ буурах хандлага зогсоход энэ нь тахлын өмнөхөөс илүү өндөр түвшинд тогтворжино.

Dexun компанийн гүйцэтгэх захирал Детлеф Трефзгер дэгдэлт гарахаас өмнө ачаа тээвэрлэлтийн хэмжээ 2-3 дахин тогтворжино гэж таамаглаж байсан.

Мэйсон Кокс хэлэхдээ, спот тээврийн тарифыг аажмаар, эмх цэгцтэй тохируулж байгаа бөгөөд огцом уналт гарахгүй.Нислэгийн компаниуд өөрсдийн хүчин чадлыг бүхэлд нь эсвэл бараг бүхэлд нь зам дээр үргэлжлүүлэн хөрөнгө оруулалт хийх болно.


Шуудангийн цаг: 2022 оны 8-р сарын 15-ны хооронд